في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت في سبتمبر 2015 ، أقيم العرض الرسمي الأول للنسخة التسلسلية "الأسرع" (على الأقل في ذلك الوقت) بيجو 308 من الجيل الثاني ، والتي كان اسمها بادئة "GTi" يعزى. في الوقت نفسه ، تمت معاينة الفتحة الساخنة الفرنسية في الشهر الأول من الصيف - في مهرجان Goodwood للسرعة.
في أوائل يونيو 2017 ، ظهرت "أخف وزنا" محدثة أمام عامة الناس ، والتي لم يتم إجراء أي تعديلات فنية عليها ، ولكن في الوقت نفسه تغير مظهرها بشكل طفيف وتلقى عددًا من الخيارات الجديدة.
بصريًا ، تبرز بيجو 308 GTi على خلفية "الأخ المدني" من خلال الشبكة الأصلية لشبكة المبرد ومآخذ الهواء في المصد الأمامي ، و "التنانير" الجانبية الواضحة ، و "أنبوبان" من نظام العادم مدمجان في الناشر وبالتالي شعارات "GTi".
اعتمادًا على الإصدار ، تم تجهيز الأبواب الخمسة بعجلات من سبائك معدنية مقاس 18 أو 19 بوصة ، ويمكن أن يكون لجسمها لونين.
يبلغ طول نسخة GTi من "308" 4253 ملم ، والارتفاع 1446 ملم ، والعرض 1804 ملم ، وقاعدة العجلات 2617 ملم. الخلوص الأرضي للمركبة حوالي 100 ملم ، ووزنها "القتالي" لا يتجاوز 1205 كجم.
تم استعارة المقصورة الداخلية لسيارة بيجو 308 GTi من الطراز العادي مع الحد الأدنى من التغييرات: مقاعد رياضية ذات مظهر بارز ، ومزينة بمزيج من الجلد والكانتارا ، وخياطة متباينة وتطعيمات حمراء ، وحروف GTi.
خلاف ذلك ، هناك تشابه كامل ...
تحت غطاء محرك هاتشباك "المشحونة" يوجد محرك تيربو THP سعة 1.6 لتر مع حقن مباشر ، ومتوفر في مستويين من التعزيز:
- ينتج الإصدار الأساسي 250 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ،
- و "القمة" - 270 "أفراس" بنفس السرعة.
أقصى عزم دوران في كلتا الحالتين هو 330 نيوتن متر عند 1900 دورة في الدقيقة.
بالاقتران مع المحرك ، تعمل "ميكانيكا" ذات 6 سرعات ، مما يوفر قوة الجر الكاملة لعجلات المحور الأمامي ، كما تم تجهيز تعديل أكثر قوة مع تفاضل انزلاقي محدود من نوع Torsen.
الإصدار "الأولي" 308 GTi يترك وراءه "المائة" الأولى بعد 6.2 ثانية ، الإصدار الأعلى أسرع بمقدار 0.2 ثانية. يتم تحديد القدرات القصوى عند حوالي 250 كم / ساعة ، و "الشهية" للوقود هو 6 لترات في الوضع المختلط.
من الناحية الهيكلية ، يتطابق الإصدار "عالي السرعة" إلى حد كبير مع الإصدار القياسي "308": نظام EMP2 المعياري ، ونظام تعليق مستقل من نوع MacPherson في المقدمة ، وبنية شبه مستقلة مع شعاع الالتواء في الخلف ، ونظام توجيه كهربائي هيدروليكي.
تكمن الاختلافات في نوابض ومخمدات أكثر صلابة ، فضلاً عن إعدادات التوجيه والهيكل المختلفة.
تستوعب العجلات الأمامية التي تبلغ قوتها 250 حصانًا أقراص مهواة بحجم 330 مم ، بينما تستوعب العجلات الخلفية 268 مم. تم تجهيز السيارات الأكثر قوة بأقراص من السيراميك الكربوني 380 مم في المقدمة.
في السوق الأوروبية ، بالنسبة لسيارة بيجو 308 GTi "الأعلى" ، والتي نجت من التحديث في عام 2017 ، يطلبون ما لا يقل عن 35530 يورو (~ 2.44 مليون روبل).
بشكل افتراضي ، فإن هاتشباك الرياضية بصريات LED كاملة ، وست وسائد هوائية ، وإعداد وسائط متعددة مع شاشة ملونة ، ومقاعد أمامية رياضية ، وفرق Torsen التفاضلية ، وبكرات من السبائك الخفيفة مقاس 19 بوصة ، وطلاء بدرجتين للهيكل والعديد من المعدات المفيدة الأخرى.
