تم إصدار الجيل الثاني من سيارة رودستر اليابانية هوندا S2000 في عام 2004 - مقارنة بسابقتها ، لم تتغير السيارة الرياضية من وجهة نظر بصرية فحسب ، بل حصلت أيضًا على هيكل معاد تصميمه وجسم أكثر صلابة. في شكل غير متغير ، تم إنتاج البابين بكميات كبيرة حتى عام 2009 ، وبعد ذلك غادر أخيرًا خط التجميع ، ولم يحصل على خليفة قانوني.
الإصدار الثاني من هوندا S2000 هو سيارة رياضية ذات بابين في الفئة المدمجة بسقف صلب أو ناعم.
الجهاز له أبعاد الجسم التالية حول المحيط الخارجي: 4135 مم في الطول ، 1290 مم في الارتفاع و 1750 مم في العرض.
السيارة الرياضية لديها فجوة 2405 مم بين المحاور ، وخلوصها الأرضي 130 مم. في الشكل "القتالي" ، يزن "الياباني" من 1250 إلى 1320 كجم ، حسب الإصدار.
تحديد. تجمع لوحة الطاقة لسيارة الجيل الثاني بين زوج من البنزين رباعي الأسطوانات "مستنشق" مع حقن الوقود متعدد النقاط ، وهيكل توقيت 16 صمامًا وتوقيت الصمام المتغير ، ولكل منهما نسختان من التعزيز.
- الخيار الأول هو محرك سعة 2.0 لتر بقوة 240 حصان وعزم 208 نيوتن متر أو 250 "أفراس" و 218 نيوتن متر.
- والثاني محرك سعة 2.2 لتر ، ناتج 237 "رأس" و 220 نيوتن متر من ذروة الدفع ، أو 242 قوة و 221 نيوتن متر.
تذهب كل الإمكانات إلى العجلات الخلفية بفضل ناقل الحركة اليدوي بست سرعات.
يوجد في قلب هوندا S2000 إطار ألومنيوم قوي وخفيف الوزن على شكل X مدمج في الهيكل. يستخدم كل من الجزء الأمامي والخلفي للسيارة هيكلًا مستقلاً - هيكل عظم الترقوة المزدوج ومتعدد الوصلات ، على التوالي.
سيارة رودستر اليابانية "رياضية" بنظام توجيه بجريدة مسننة وترس مع معزز كهربائي مدمج ومكابح "فطائر" على جميع العجلات (مع تهوية في المقدمة) ، مدعومة بنظام ABS.
ميزات السيارة هي: المظهر الرائع ، البناء الموثوق ، التصميم الداخلي المدروس والعالي الجودة ، المحركات القوية وخصائص القيادة الممتازة.
لكن الجوانب السلبية لـ "اليابانيين" تؤخذ بعين الاعتبار: التكلفة العالية لقطع الغيار والصيانة ، التطبيق العملي المنخفض ، الاستهلاك العالي للوقود والتعليق القاسي.
على الطرق الروسية ، نادرًا ما يتم العثور على الجيل الثاني من هوندا S2000 (AP2) ، وهذا هو السبب في أنها حصرية حقيقية في بلدنا.
