"السيارة المريحة للراحة" هي بالضبط الطريقة التي يتم بها فك شفرة اسم السيارة Honda CR-V وترجمته.
إنها سيارة كروس أوفر مدمجة ، تم إنتاج الجيل الأول منها من عام 1995 إلى عام 2001 من قبل شركة هوندا اليابانية. تم تجميع السيارة في مصانع في اليابان والصين والفلبين.
اعتمد هوندا CR-V كروس أوفر على هوندا سيفيك. يبلغ طول السيارة 4470 ملم وعرضها 1750 ملم وارتفاعها 1675 ملم مع قاعدة عجلات 2620 ملم وخلوص أرضي 205 ملم. عند التجهيز ، تزن السيارة 1370 كجم.
تم تجهيز الجيل الأول من هوندا CR-V كروس بمحرك بنزين DOHC واحد. إنه محرك رباعي الأسطوانات ذو 16 صمامًا بإزاحة لترين ، ويوفر 130 حصانًا وعزم دوران يبلغ 186 نيوتن متر. عمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي الموجات ونظام دفع رباعي. في ديسمبر 1998 ، تم تحديث المحرك ، وزادت قوته إلى 150 "حصانًا" ، وظهر ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات ونسخة بمحور أمامي.
تم تجهيز السيارة بنظام تعليق نابض مستقل في الأمام والخلف. يتم تثبيت فرامل قرصية على العجلات الأمامية ، ومكابح أسطوانية في الخلف.
يعد الجيل الأول من كروس هوندا CR-V مزيجًا ناجحًا من الراحة والديناميكيات والتنوع والقدرة على الطرق الوعرة. تم تجهيز السيارة بمحرك موثوق به ، والذي لا يحتوي عمليًا على نقاط ضعف ، ونادرًا ما يتعطل مع خدمة عالية الجودة وفي الوقت المناسب.
يتطلب ناقل الحركة بالدفع الرباعي مزيدًا من الاهتمام ، ونقاط ضعفه هي علبة تروس المحور الخلفي.
لا يبرز نظام التعليق وعلبة التروس في أي شيء خاص ، باستثناء التكلفة العالية للإصلاحات.
المناولة والديناميكيات والمكابح - هذه هي الجوانب الإيجابية لسيارة هوندا CR-V "الأولى". وعزل الضوضاء غير المهم هو الجانب السلبي للتقاطع.
