طراز كروس أوفر: رينج رور إيوك

رينج رور إيوك هي سيارة كروس أوفر فاخرة بخمسة أبواب مدنية من فئة السيارات المدمجة ، والتي تحتوي على دفع رباعي و "مجموعة هيكل رائعة للطرق الوعرة" - ولكن كل هذا لا يهدف إلى التغلب على الطرق الوعرة ... البيئة المثالية بالنسبة له هي مدينة روسية ذات طرق غير عالية الجودة دائمًا وساحات فناء "مكسورة" وغيرها من "المسرات" التي غالبًا ما يتعين على سائقي السيارات التعامل معها ...

أقيم العرض العالمي الأول لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة في أوائل يوليو 2010 - في حدث فخم في لندن ، تم بثه عبر الإنترنت ، وظهر لأول مرة على نطاق واسع بعد بضعة أشهر - في مدرجات باريس موتور تبين.

السيارة ، التي أصبحت التجسيد التسلسلي لمفهوم LRX (الذي تم الكشف عنه للجمهور مرة أخرى في ديسمبر 2007) ، تلقت: اسمًا رنانًا ، ومظهرًا ديناميكيًا ، وتصميمًا داخليًا أنيقًا ومكونًا تقنيًا حديثًا..

في مارس 2015 ، في معرض للسيارات في جنيف ، ظهر كروس أوفر معاد تصفيفه أمام جمهور عريض - تم "تحديثه" خارجيًا (بسبب مصدات جديدة وشبكة المبرد ومعدات الإضاءة) ، تم تحسينه من الداخل (بفضل مواد التشطيب المحسّنة) ، مجهزة بمعدات جديدة وخط محركات حديث "موهوب".

في الخارج ، تتميز رينج رور إيوك بمظهر جميل وأنيق ومشدود يجرؤ على جذب الأنظار في حركة المرور في المدينة.

في المقدمة ، تجذب السيارة الانتباه مع "الحول" الماكر لبصريات الرأس ، وشبكة المبرد الضيقة والمصد الهائل ، وفي الخلف تبدو عدوانية وديناميكية بسبب الأضواء الرشيقة ، والجناح المثير للإعجاب على الباب الخلفي عادم "متشعب".

تبرز الصورة الظلية الهزيلة للأبواب الخمسة بخطوط خارجية قوية مع حاجب أمامي خلفي متراكم بشدة ، وسقف مائل ، وأعمدة سقف مظلمة و "طيات" منقوشة على الجدران الجانبية ، مما يضيف القليل من الصلابة إلى "عضلات" أقواس العجلات الواضحة و خلوص أرضي مرتفع.

الآن حول الأبعاد: يبلغ طول رينج روفر إيفوك كروس 4371 ملم ، منها 2660 ملم مخصصة لقاعدة العجلات ، والعرض بدون مرايا هو 1965 ملم (2090 ملم مع المرايا) ، والارتفاع مقابل علامة 1660 ملم .
يصل الخلوص الأرضي (الخلوص) للسيارة إلى 216 ملم تحت علبة المرافق و 240 ملم تحت الجزء الخلفي من الجسم - بفضل ذلك يمكنها التغلب على المخلفات بعمق لا يزيد عن 500 ملم.

عند التجهيز ، تزن الأبواب الخمسة من 1658 إلى 1675 كجم (حسب خيار المعدات).

تم تصميم الجزء الداخلي من "Evoka" في بساطتها المقتضبة ، والتي لا تفسدها على الإطلاق. عجلة قيادة متعددة الأضلاع ثلاثية الأبعاد بأبعاد مثالية "مطلية" بطريقة رياضية ، وهي مزيج من الأجهزة مع "بئرين عميقين" وشاشة ملونة بينهما ، وكونسول وسطي مائل مع شاشة 8 بوصة للترفيه و مركز المعلومات وكتلة "المناخ المحلي" النموذجية - داخل الكروس تبدو أنيقة وعصرية ونبيلة.

علاوة على ذلك ، فإن السيارة "تتباهى" ببيئة عمل تم التحقق منها ، وجودة بناء عالية ومواد تشطيب جيدة (بلاستيك جميل ، ألمنيوم ، جلد أصلي ، إلخ).

من الناحية الرسمية ، فإن المقصورة الداخلية لسيارة رينج رور إيوك تتسع لخمسة مقاعد ، ولكن في الصف الثاني ، قد يشعر الدراجون الطويلون ببعض الانزعاج بسبب العرض المحدود للمساحة الخالية ، كما أن نفق الأرضية المرتفعة يجعل وجود متسابق ثالث أمرًا غير مرغوب فيه للغاية.
يوجد في الجزء الأمامي من المقصورة مقاعد مريحة مع مستوى جيد من الدعم الجانبي ، وحشو ناعم ، ونطاقات واسعة من التعديلات الكهربائية والتدفئة (وكخيار ، مع التهوية أيضًا).

أما بالنسبة لحجرة الشحن ، فهي في "القاعدة" تستوعب حتى 575 لترًا من البضائع ، ومع الصف الثاني من المقاعد مطوية لأسفل - حتى 1145 لترًا ، بينما يبلغ طول وعرض الجذع 1580 و 1090 ملم.
في مكانه أسفل الأرضية المرتفعة لسيارة الطرق الوعرة ، توجد عجلة احتياطية مدمجة بحافة فولاذية والأدوات اللازمة.

بالنسبة لسيارة رينج روفر إيفوك ذات الخمسة أبواب في السوق الروسية ، هناك أربعة خيارات لمحطات الطاقة ، اثنان منها ديزل واثنان بنزين:

• تعتمد الإصدارات الأساسية من الكروس أوفر على محرك ديزل ألومنيوم سعة 2.0 لتر (1999 سم ​​مكعب) من عائلة Ingenium ، ومجهز بأربع أسطوانات في الخط ، وشاحن توربيني متغير الهندسة ، وحقن مباشر للوقود ، ومبدل طور العادم و 16- حزام توقيت الصمام DOHC الذي يولد 150 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500 دورة في الدقيقة.
• تم تجهيز تعديلات الديزل الأكثر كفاءة مع نفس المحرك ، ولكن "ضخ" حتى 180 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر عند الذروة المحتملة عند 1500 دورة في الدقيقة.
• ويتبعه في التسلسل الهرمي محرك البنزين Si4 ، الذي يحتوي على 4 أسطوانات متتالية بإزاحة كلية تبلغ 2.0 لتر (1999 سم ​​مكعب) ، ومجهز بحزام توقيت 16 صمام DOHC ، وحقن وقود مباشر وشحن توربيني. يبلغ إنتاجها 240 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 340 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1900-3500 دورة في الدقيقة (في وضع "Overboost" - 360 نيوتن متر).
• البديل "الأعلى" يحتوي على بنزين مشابه "أربعة" تحت غطاء المحرك ، لكنه في هذه الحالة يولد 290 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500-4500 دورة في الدقيقة.

يتم خلط جميع الوحدات مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 نطاقات وناقل حركة قياسي بالدفع الرباعي مزود بقابض متعدد الألواح من الجيل الخامس من Haldex (الذي يوجه الطاقة إلى العجلات الخلفية). في الوقت نفسه ، في التشغيل القياسي ، يتم توزيع عزم الدوران بنسبة 90:10 لصالح المحور الأمامي. لا تحتوي رينج رور إيوك على معدات الزاحف ووظائف القفل التفاضلي ، وبدلاً من ذلك ، تم تجهيز الكروس بنظام الاستجابة للتضاريس بأربعة أوضاع تشغيل: قياسي ، وعشب / ثلجي ، وطين ورمل - وهو ما يكفي للقيادة الواثقة في جميع أنحاء المدينة وعلى الطرق الوعرة رحلات.
بالنسبة لمحرك الديزل "العلوي" (كخيار) ومحركات البنزين (كمعيار قياسي) ، يتم توفير نظام "Active Drive" ، والذي يشير إلى قابض إضافي يعطل المحور الخلفي مع عمود المروحة ، والقوابض التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا من أجل كل من العجلات الخلفية.

من حالة التوقف التام إلى 100 كم / ساعة ، تتسارع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بعد 6.3 ~ 10 ثوانٍ ، وتتسارع إلى 180-231 كم / ساعة كحد أقصى (اعتمادًا على الإصدار).

تستهلك إصدارات الديزل من السيارة 4.8 إلى 5.1 لتر من الوقود لكل "مئات الكيلومترات المختلطة" ، والبنزين - حوالي 7.8 لتر.

يوجد في قلب رينج رو Roverر إي Evوك نسخة مختصرة من "منصة فورد" EUCD بهيكل جسم مصنوع من درجات فولاذية عالية القوة. غطاء السيارة وسقفها مصنوعان من الألمنيوم ، بينما الرفارف والباب الخلفي مصنوعان من البلاستيك.

تعليق السيارة مستقل تمامًا ، أمامي وخلفي يعتمد على دعامات MacPherson ، مدعومة بقضبان مانعة للانقلاب. اختياريًا ، يمكن تثبيت هيكل اختياري يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع مخمدات Magne Raid قابلة للتكيف.

يتم استخدام الفرامل القرصية على جميع عجلات التقاطع ، مدعومة بالتهوية على المحور الأمامي (في "الحالة" - مع ABS و EBD و BAS و ASR وغيرها من "الرقائق"). تم تجهيز آلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة ذات الأبواب الخمسة بمعزز كهربائي.

في السوق الروسية ، يمكن شراء رينج روفر إيفوك في عام 2018 بسعر 2673000 روبل (المعدات الأساسية بمحرك ديزل بقوة 150 حصانًا) ، ويتم تقديمها في ستة خيارات للمعدات - "نقي" ، "SE" ، "SE Dynamic" و HSE و HSE Dynamic و Autobiography.

• كمعيار ، يمكن لـ "Briton" التباهي: سبع وسائد هوائية ، عجلات مقاس 17 بوصة ، مجمع وسائط متعددة بشاشة مقاس 8 بوصات ، مصابيح أمامية هالوجين ، نظام صوتي مع 8 مكبرات صوت ، "مناخ" مزدوج المنطقة ، نوافذ لجميع الأبواب ، ABS ، ESP ، مقاعد أمامية مدفأة وغيرها من المعدات.

... سيارة بمحرك بقوة 190 حصانًا تكلف من 3118000 روبل ، ولا يمكن شراء نسخة البنزين بأقل من 3288000 روبل ، ويتم تقديم التعديل "المتطور" بسعر 4432000 روبل.

• يتميز "الحشو الكامل" بوجود: بكرات مقاس 20 بوصة ، ونظام دخول بدون مفتاح ، ومصابيح أمامية متكيفة بتقنية LED ، وتطعيمات جلدية داخلية ، وكاميرات من جميع النواحي ، و "موسيقى" مع عشرة مكبرات صوت ومضخم صوت ، بالإضافة إلى الكثير من "الأدوات" الأخرى.