هذا النموذج في "التناسخ الثاني" له معروف لسائقي السيارات منذ عام 2004. في عام 2008 ، في معرض باريس للسيارات ، تم تقديم Octavia A5 المطورة بمظهر أعيد تصميمه ، ومحركات وعلب تروس جديدة. بالنسبة للسوق الروسي ، يتم إنتاج هذه السيارة في كالوغا في مرافق مصنع سيارات Volkswagen Group Rus.
يمثل هذا الارتداد شركة السيارات التشيكية Skoda Auto في فئة C الأوروبية شديدة التنافسية (كونها أحد أكبر ممثليها). تستخدم السيارة منصة PQ 35 التابعة لشركة فولكس فاجن ، والتي تعمل أيضًا على تشغيل أودي A3 وفولكس فاجن جولف وسيات ليون. تتمتع "Octavia الثانية" بحجم مناسب لفئتها - بحيث يمكن تصنيفها أحيانًا على أنها فئة D. الطول - 4569 مم ، العرض - 1769 مم ، الارتفاع - 1462 مم ، أبعاد القاعدة - 2578 مم ، الخلوص الأرضي - 164 مم ، على الأرض بعجلات على إطارات 195/65 R15 (اختياري 205/55 R16).
نظرًا لتكوين الجسم الخاص مع صندوق يشبه السيدان ، يميل الكثيرون إلى الاعتقاد بأن Skoda Octavia هي سيارة سيدان. ومع ذلك ، كدخول إلى مقصورة الشحن في السيارة ، لا يوجد غطاء للصندوق ، ولكن الباب الخامس ، لذلك سيكون من الأصح الحديث عن نسخة الجسم من الرفع.
الإضاءة الأمامية لها شكل معقد مع الحواجب المرتفعة للخطوط العلوية ، كما لو كانت مفاجأة. ممتص الصدمات - مع مدخل هواء مثير للإعجاب ومصابيح ضباب ، مغطاة بألواح زجاجية مستطيلة. يتدفق غطاء المحرك ، بأضلاعه الأربعة المميزة ، إلى شبكة المبرد الكاذبة ، المزينة بزخارف من الكروم مع شعار Skoda Auto الأخضر.
يتميز شكل هذه السيارة التشيكية بالهدوء والسمات التي يمكن أن تكون مملة. عندما ينزلق بصره من الغطاء إلى المؤخرة ، ليس لديه ما يبتعد عنه. وغذاء هذه السيارة هو الهدوء والسكينة المطلقان. التصميم ممل ، لكن هذا هو "الإبراز" ، أوكتافيا لا تصد العدوان وهي محبوبة من قبل المشترين من جميع الأعمار. مظهره يمكن أن يسمى بأمان "كلاسيكيات تصميم السيارات".
استمر الهدوء والخطوط المتدفقة في الصالون. بيئة العمل مرضية ولا تتطلب التعود عليها. كل شيء في متناول اليد وبالضبط في الأماكن التي ينبغي أن يكون فيها. عجلة القيادة من طراز Superb الأقدم ، والمقاعد مريحة ، والأدوات سهلة القراءة ، وعناصر التحكم في وظائف الراحة منطقية ومفهومة. يعد نطاق ضبط عمود التوجيه ومقعد السائق كافيين حتى بالنسبة لشخص طويل القامة. تم صنع القطع وأدوات التحكم من مواد لطيفة عن طريق اللمس ، ولكن للأسف ، لا تزال جودتها أسوأ من جودة فولكس فاجن جولف.
في الصف الثاني ، لن يشعر الركاب بالإهانة ، فقد يكون ثلاثة منهم مكتظين ، لكن سيتم استيعاب اثنين بشكل مريح. مقاعد في جميع الاتجاهات بهامش (في الجيل الأول ، حتى جولة Octavia لم توفر مثل هذه المساحة في الصف الثاني).
الصندوق هو "آس في الكم" من Octavia ؛ في حالة التخزين ، يحمل 560 لترًا ، ومع طي مقاعد الصف الثاني ، فإنه قادر على توفير 1455 لترًا رائعًا للتحميل.
أظهر الجزء الداخلي من Skoda Octavia استعدادًا لتوفير الراحة وسهولة الاستخدام لسنوات عديدة. رمادي وبلا وجه ، ولكن جودة عالية وعملية. في التكوين الأولي "النشط" ، يتوفر نظام التوجيه الكهروميكانيكي ، والمرايا الكهربائية المسخنة ، ورافعة صغيرة لمقاعد الصف الأول ، وفوهات غسالة ساخنة ، وقفل مركزي ، ونوافذ أمامية كهربائية ، ووسادة هوائية للسائق. لكن الغريب أن مكيف الهواء غائب عن هذه القائمة غير السيئة.
المواصفات واختبار القيادة. بالنسبة للسوق الروسي ، يتوفر الجيل الثاني من Skoda Octavia بأربعة محركات بنزين:
- 1.4 لتر (80 حصان) مع 5 علب تروس يدوية ،
- 1.6 لتر (102 حصان) مع 5 ناقل حركة يدوي أو 6 ناقل حركة أوتوماتيكي ،
- 1.4 TSI (122 حصان) مع 6 ناقل حركة يدوي أو 7 ناقل حركة أوتوماتيكي
- 1.8 لتر TSI (152 حصان) مع اختيار ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 خطوات.
التعليق الأمامي مستقل عن دعامة MacPherson الكلاسيكية ، أما الجزء الخلفي فهو مستقل متعدد الوصلات. مكابح قرصية مع ABC ، لـ 1.4 TSI و 1.8 TSI مع ESP. يُظهر البنزين الجديد 1.4 TSI و 1.8 TSI قوة جر يُحسد عليها ، حتى في الدورات المنخفضة. 1.4 TSI جنبا إلى جنب مع 7 سرعات DSG لا يضاهى. يتم إنشاء المحرك وعلبة التروس لبعضهما البعض ، ويسعد المحرك ذو الحجم الصغير باستهلاك منخفض للوقود (يتم الإعلان عن 6.3-6.5 لتر في الوضع المختلط).
على الطريق ، توضح سكودا أوكتافيا الثانية المدرسة الألمانية لبناء الهيكل وإعدادات الهيكل. يتم تجميع السيارة ، وتتناسب تمامًا مع المنعطفات ، وتحافظ على خط مستقيم تمامًا ، ولديها عزل للصوت والضوضاء مقارنة بالفئة أعلاه. في وضع الوقوف ، تكون عجلة القيادة عديمة الوزن. تسمح لك عناصر التعليق بالتحرك بشكل مريح على الطرق غير الممهدة ، وفي بعض الأحيان ، للانعطاف "على حافة الخطأ". تعمل Octavia بشكل متوقع ، وحتى في الأوضاع الحرجة ، تُظهر عجلة القيادة استجابة ومرونة مقبولة. لكنني لا أريد أن أركض عليها ، فهناك لفات ملحوظة في الزوايا ، والسيارة ليست صغيرة. كما هو الحال مع الخارج والداخل ، فإن عناصر التحكم موثوقة ومحسوبة و ... مملة. سمح مسوقو فولكس فاجن لمهندسي سكودا بصنع سيارة جيدة ، لكنها ليست بأي حال من الأحوال منافسًا للأيقونة - فولكس فاجن جولف! يبدو أن كل شيء في السيارة التشيكية جيد ، لكنه لا يمس الروح.
السعر. في روسيا ، يتم تقديم Skoda Octavia 2012 بسعر 559 ألف روبل للحزمة "النشطة" التي تبلغ 1.4 لتر (80 حصان) مع 5 ناقل حركة يدوي. التعديل المجهز بـ "Elegance" 1.4 TSI (122 حصان) مع 7 سرعات DSG والتحكم في المناخ - من 859 ألف روبل ، ومجموعة إضافية من الخيارات ترفع تكلفة هذه السيارة إلى 950000 روبل.
