في عام 2003 ، عرضت سوبارو للجمهور رسميًا الجيل الثالث من طراز "الطرق الوعرة" Outback - تم تقديم السيارة في معارض في طوكيو وفرانكفورت. في عام 2007 ، خضعت السيارة لعملية تحديث مخطط لها ، مما أثر على التصميم الخارجي ، وإضافة معدات جديدة وزيادة قوة المحرك الأساسي. في هذا الشكل ، تم إنتاج "المناطق النائية" بكميات كبيرة حتى عام 2009 ، مما أفسح المجال للخلف على الحزام الناقل.
تم تصنيف سوبارو أوت باك "الثالثة" كممثل للفئة D ، وهو ما تؤكده الأبعاد الخارجية. كانت السيارة متوفرة في ستايشن واجن وهيكل سيدان: الطول - 4685-4730 ملم ، العرض - 1745-1770 ملم ، الارتفاع - 1480-1545 ملم ، خصائص قاعدة العجلات - 2670 ملم. الخلوص الأرضي هو تماما 213-220 مم (حسب المحرك المركب).
تحت غطاء الجيل الثالث من سوبارو آوت باك ، كانت وحدات الغلاف الجوي الأفقية المتعارضة تعمل على البنزين تعمل:
- تم تجهيز السيارة بـ 2.5 لتر "أربعة" بسعة 173 حصان ، بتطوير 227 نيوتن متر من الجر الممكن
- و 3.0 لتر "ستة" ، يولد 245 قوة محتملة و 297 نيوتن متر من عزم الدوران.
تتكون مجموعة من المحركات من "ميكانيكي" بـ 5 سرعات ، و 4 أو 5 سرعات "أوتوماتيكي" ، بالإضافة إلى ناقل حركة بالدفع الرباعي. تحتوي جميع الإصدارات على دفع رباعي دائم مع توزيع متماثل للجر ، ومع ذلك ، يتم تثبيت قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا على الآلات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مثل أسلافها ، تستند المنطقة النائية الثالثة على عربة Legacy. في ترسانة "اليابانية" - تعليق مستقل مع دعامات ماكفرسون في المقدمة و "متعدد الوصلات" في تصميم المحور الخلفي. يتم استكمال التوجيه بواسطة معزز هيدروليكي ، ويتم التعبير عن حزمة المكابح بآليات القرص على جميع العجلات (الأمامية ، مع التهوية أيضًا).
في ترسانة الميزات الإيجابية للجيل الثالث من سوبارو آوتباك: شخصية السائق ، ومقصورة داخلية مريحة ونظام تعليق كثيف الطاقة ، مدعوم بخلوص أرضي مرتفع ، ومظهر مثير للاهتمام ونظام دفع رباعي.
في المقابل ، هم: تعليق قاسي ، وليس أفضل عزل صوت في فئته ، ووجود أخطاء مريحة في الداخل وصيانة باهظة الثمن.
في عام 2017 ، من الممكن شراء سيارة من الجيل الثالث فقط في السوق الثانوية - في الاتحاد الروسي ، تُباع هذه السيارة بسعر يتراوح بين 500 و 700 ألف روبل (والذي يعتمد إلى حد كبير على سنة تصنيع السيارة ومعداتها وحالتها).
