سوق السيارات المستعملة في الوقت الحالي متطور بشكل جيد ويستمر في النمو بما يتماشى مع سوق السيارات الجديدة. في الوقت نفسه ، بدأ أيضًا بيع السيارات المستعملة في وكالات السيارات ، والتي كانت تركز في السابق فقط على بيع السيارات الجديدة. يتم تنظيم الأقسام الخاصة في هيكل تجار السيارات.
والسبب الرئيسي لذلك هو أن السيارة المستعملة تُنسب الآن عند شراء سيارة جديدة ثم بيعها للعملاء الذين ليس لديهم أموال كافية لشراء سيارة جديدة.
شراء سيارة مستعملة عن طريق الائتمان.
لقد أدركت معظم البنوك بالفعل الحاجة إلى العمل في سوق السيارات المستعملة. في بعض البنوك ، حتى أكثر من نصف المحفظة مشغولة بالفعل بالقروض الصادرة لشراء السيارات المستعملة.
وإذا كنا نتحدث عن شراء سيارة لا يتجاوز عمرها 5-6 سنوات ، فمن الأفضل أخذ قرض لشراء سيارة. لان هو قرض مضمون وشروط العميل أكثر ملاءمة من القرض الاستهلاكي.
عادة ، يتم اتخاذ القرار بشأن طلب شراء سيارة مستعملة في أقصر وقت ممكن. إلى الحد الذي يعتبر هذا مهمًا عند شراء سيارة مستعملة. في صالات العرض ، تكون هذه السيارات في حالة جيدة ويمكن أن يشتريها عميل آخر إذا كان قرار البنك بشأن القرض يجب أن ينتظر لفترة طويلة.
تأمين السيارات المستعملة عند الشراء بالائتمان.
هناك رأي واسع الانتشار مفاده أنه من المرغوب فيه بشدة التأمين على سيارة جديدة بموجب CASCO (وعند شراء سيارة جديدة بالدين ، فهذا يعني ضمناً التأمين الإجباري ضد التلف والسرقة) ، والتأمين على سيارة مستعملة بهذه الطريقة مكلف وغير مربح. .. بشكل عام لا فائدة منه. ولكنه ليس كذلك.
على الرغم من حقيقة أن شركات التأمين ، بالطبع ، تهتم أكثر بتأمين السيارات الجديدة (وفقًا للإحصاءات ، فإنها لا تزال أقل ربحية). وتتأثر تكلفة بوليصة التأمين على السيارات الجديدة بالعديد من العوامل التي تزيد من سعرها - الإصلاحات الإلزامية في محطة الوكيل (نظرًا لأن السيارة تحت الضمان وقد تفقدها أثناء الإصلاح في مركز غير تاجر) ، ومكافأة مقابل الصالون الذي تم من خلاله بيع السيارة ... العديد من البنوك تحصل على نصيبها من قسط التأمين على السيارات المشتراة بقروضها. وكل هذا العبء المالي يقع بطبيعة الحال على عاتق حامل الوثيقة.
أما بالنسبة لأصحاب السيارات المستعملة ، فيتم تجاوز هذه التكاليف في الغالب. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع حامل الوثيقة بفرصة اختيار خيار التأمين الذي يناسبه. الحقيقة هي أنه يمكن التأمين على السيارات المستعملة باستثناء البلى والتلف لقطع الغيار ، مع الأخذ في الاعتبار ؛ يمكنك إصلاح السيارة بعد وقوع حادث في محطة خدمة ، أو يمكنك الحصول على أموال نقدًا وفقًا لحساب المثمن المستقل. كل هذا يعطي حافزًا جيدًا لتطوير هذا القطاع الخاص من التأمين وزيادة شعبيته.
بالنسبة لشركات التأمين على السيارات المستعملة ، يفضل العمل مع السيارات التي يتراوح عمرها بين سنتين وخمس سنوات. في العديد من شركات التأمين ، لا تختلف أسعار السيارات التي يبلغ عمرها من سنتين إلى ثلاث سنوات عمليًا عن أسعار سيارة جديدة ، مما يسمح للعملاء بتوفير أموالهم بشكل كبير. بعد كل شيء ، تعتبر السيارة التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات أرخص من سيارة جديدة مماثلة ، في المتوسط ، بنسبة 30 ٪ ، وبما أن السيارات مؤمنة بقيمتها الفعلية ، فإن سعر بوليصة التأمين للسيارة المستعملة يكون كثيرًا. أدنى.
الحد الأدنى لسن السيارات المقبولة في تأمين CASCO هو كقاعدة عامة محدد بـ 8-9 سنوات ، وعادة لا تكون شركات التأمين مغرمة جدًا بالسيارات التي تقترب من الحد الأدنى ، ومعدلاتها مرتفعة جدًا. ويفسر ذلك حقيقة أن سعر هذه السيارة قد انخفض بالفعل بشكل كبير (من تكلفتها الأصلية) ، ومع التأمين بموجب الخيار دون مراعاة البلى والتلف على قطع الغيار ، فإن نفقات شركة التأمين ، حتى بالنسبة لحادث صغير ، يمكن أن يتجاوز بشكل كبير قسط التأمين الذي يدفعه العميل.
مع التأمين ، مع مراعاة البلى (مما يقلل من تكلفة البوليصة) ، قد يكون لدى المؤمن له بالفعل شعور بعدم الرضا ، لأنه بعد وقوع حادث ، لن تكون مدفوعات التأمين كافية لإصلاح الخدمة بالكامل ، وسيتعين على صاحب السيارة دفع مبلغ إضافي من جيبه. لهذا السبب ، هذا النوع من التأمين غير منتشر.
