في النصف الثاني من الثمانينيات ، بدأت AvtoVAZ في تطوير سيارة من شأنها أن تحل محل "Niva القديمة" (2121/2131) على خط التجميع بنجاح. ومع ذلك ، تم تأجيل الإنتاج الكامل للنموذج باستمرار ، ولم يتم تقديم VAZ-2123 SUV التي طال انتظارها إلا في عام 1998.
تم إنتاج السيارة في سلسلة صغيرة ، لكنها لم تصل إلى الإنتاج الضخم - اشترت جنرال موتورز الترخيص لها. في سبتمبر 2002 ، بدأ تجميع شيفروليه نيفا على أساس VAZ-2123.
VAZ-2123 هي مركبة صغيرة للطرق الوعرة. كان طوله 3900 ملم ، وعرضه - 1700 ملم ، وارتفاعه - 1640 ملم. بين المحاور الأمامية والخلفية 2450 ملم ، وتحت القاع (الخلوص) - 200 ملم. كان وزن السيارة على الطرق الوعرة 1300 كجم في حالة كبح.
بالنسبة لمحرك VAZ-2123 ، تم تقديم محرك بنزين واحد مع حقن موزع سعة 1.7 لتر ، ينتج 79.6 حصانًا و 127.5 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. تم دمجه مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات ودفع دائم لجميع العجلات.
تم تركيب نظام تعليق زنبركي مستقل مع ممتص صدمات هيدروليكي وقضبان مضادة للدحرجة في الجزء الأمامي من VAZ-2123 ، ونظام تعليق زنبركي تابع مع ممتص صدمات هيدروليكي في الخلف. تم استخدام فرامل قرصية على العجلات الأمامية لسيارات الدفع الرباعي ، ومكابح الأسطوانة على العجلات الخلفية.
VAZ-2123 لها مزاياها وعيوبها.
- الأول يشمل - مظهر جذاب إلى حد ما ؛ قدرات ممتازة على الطرق الوعرة. قابلية الصيانة الجيدة تكلفة منخفضة؛ توافر قطع غيار وداخلي واسع.
- الثاني - صالون تجميعه بشكل سيء ؛ نقص تكييف الهواء والأنظمة الأخرى التي تضمن الراحة والأمان ؛ محرك منخفض الطاقة ضعف الأداء الديناميكي وارتفاع استهلاك الوقود.
