وصل الجيل الثاني من فورد إكسبلورر إلى الأسواق في عام 1995. استمر تصنيع السيارة في الولايات المتحدة وإسبانيا. تركت النسخة ذات الخمسة أبواب خط التجميع في عام 2001 مع ظهور سيارة الجيل الثالث ، بينما تم إنتاج النسخة ذات الأبواب الثلاثة حتى عام 2003 مع مظهر أعيد تصميمه قليلاً.
فورد إكسبلورر "الثانية" هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم متوفرة بثلاثة أو خمسة أبواب.
يتراوح طوله من 4530 إلى 4813 ملم ، والارتفاع - من 1800 إلى 1801 ملم ، والعرض - من 1790 إلى 1874 ملم. في الإصدار ذي الثلاثة أبواب ، تبلغ قاعدة العجلات 2595 ملم ، ويبلغ الخلوص الأرضي 230 ملم ، في تعديل خمسة أبواب ، هذه الأرقام تساوي على التوالي 2837 و 200 ملم.
بالمقارنة مع سابقتها ، تم توسيع اختيار محركات فورد إكسبلورر "الثانية" بشكل كبير. تم تثبيت ثلاثة إصدارات من محركات البنزين في الغلاف الجوي على سيارات الدفع الرباعي. الأول هو محرك V6 سعة 4.0 لتر بقوة 160 حصانًا ، والذي يولد قوة دفع قصوى تبلغ 320 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة. والثاني هو "ستة" على شكل حرف V بحجم 4.0 لتر ، ويخرج 208 "أحصنة" و 350 نيوتن متر عند 5200 دورة في الدقيقة. والثالث محرك V8 سعة 5.0 لتر ، يصل ناتجه إلى 218 قوة و 395 نيوتن متر عند 3200 دورة في الدقيقة.
تم تقديم ثلاث علب تروس للمحركات - 5 سرعات "ميكانيكي" ، 4 أو 5 نطاقات "أوتوماتيكية". تم تزويد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بثلاثة أنواع من ناقل الحركة: المكونات الإضافية بدوام جزئي ، والدفع الرباعي الثابت بدوام كامل ، و ControlTrac 4WD مع العديد من أوضاع التشغيل (الخلفية ، والعتاد المنخفض ، والأوتوماتيكي).
يعتمد فورد إكسبلورر "الثاني" على تعليق مستقل مع قضبان التواء على عظام الترقوة ، مثبتة في الأمام ، ونظام تابع مع نوابض شبه إهليلجية في الخلف. الفرامل القرصية على العجلات الأمامية وآليات الأسطوانة الموجودة في الخلف مسؤولة عن إبطاء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
تشمل مزايا الجيل الثاني من فورد إكسبلورر مساحة داخلية واسعة ، ومقصورة أمتعة ضخمة ، ومحركات قوية ، وأماكن إقامة مريحة للركاب ، وقدرة جيدة عبر البلاد ، وقطع غيار غير مكلفة وخدمة ميسورة التكلفة.
من عيوب السيارة ارتفاع استهلاك الوقود وطول فترات الانتظار لبعض الأجزاء وضعف المصابيح الأمامية.
