في مدرجات معرض السيارات الدولي في ديترويت ، الذي فتح أبوابه للزوار في أوائل يناير 2012 ، ظهرت سيارة السيدان الفاخرة متوسطة الحجم كاديلاك ATS بكل مجدها أمام المجتمع العالمي ، متحدية "الألمان" البارزين في D -قطعة. حققت السيارة نجاحًا ليس فقط في الداخل والخارج ، ولكن أيضًا من الناحية الفنية - بالطبع ، لأن معيار إنشائها كان "الترويكا" من BMW نفسها.
في صيف عام 2015 ، ظهرت الدراجة ثلاثية العجلات في مظهر محدث - تم تجديدها في المظهر ، وتحديثها قليلاً "حشو" الطاقة وتوسيع قائمة المعدات.
من المؤكد أن المظهر الخارجي لسيارة كاديلاك ATS جذاب - بفضل مظهرها الطليعي والأمريكي الوقح ، لا تبدو السيارة مثل أي من المنافسين. تبدو السيارة السيدان جميلة ومناسبة وقوية من جميع الجوانب ، وكل تفصيل في مظهرها الخارجي يُنظر إليه على أنه مناسب. يتميز الجزء الأمامي من الأبواب الأربعة بتكنولوجيا الإضاءة المذهلة مع شرائط من مصابيح LED تستمر في مآخذ الهواء في المصد ، و "درع" مثير للإعجاب لشبكة المبرد ، وفي الخلف يلمح جوهرها الرياضي مع فوانيس عمودية ضيقة و مصد "منتفخ" مع زوج من "جذوع" من نظام العادم. على الرغم من الزوايا "العائلية" ، إلا أن شكل السيارة صارم وفي نفس الوقت ديناميكي بشكل متعمد.
يمتد طول "Ay-ti-es" إلى 4643 ملم ، ولها قاعدة عجلات 2775 ملم ، وارتفاعها وعرضها 1421 ملم و 1806 ملم على التوالي. اعتمادًا على التعديل ، يزن صندوق ثلاثي من الدرجة الممتازة في حالة "قتالية" من 1530 إلى 1607 كجم.
يعتبر التصميم الداخلي لسيارة كاديلاك ATS مثيرًا للاهتمام من وجهة نظر التصميم ويتم تجميعه بشكل مثالي. تبدو اللوحة الأمامية باهظة الثمن وفي نفس الوقت "كونية" إلى حد ما بسبب الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصات لمجمع الترفيه والمعلومات وكتل "المناخ" المصممة بشكل استثنائي ونظام الصوت مع التحكم باللمس. تتناسب بشكل متناغم مع التصميم الداخلي وعجلة قيادة متعددة الوظائف مدنية تمامًا ولكنها مريحة ، ومجموعة أدوات بصرية خالية تمامًا من الادعاءات الرياضية. مواد الزخرفة في مقصورة السيدان مخصصة للاختيار - جلد صناعي أو طبيعي ، ألمنيوم أو كربون وخشب حقيقي.
المقاعد الأمامية لـ "الأمريكية" جيدة المظهر وموجهة جيدًا ومزودة بالعديد من التعديلات ، بما في ذلك الدعم الجانبي وطول الوسادة. توجد مساحة خالية كافية في الصف الثاني من المقاعد لإيواء مريح للركاب البالغين ، والأريكة نفسها لا تسبب أي شكاوى بنسبها.
حجرة الأمتعة في كاديلاك ATS متواضعة جدًا وفقًا لمعايير الفئة D - في الشكل "المعبأ" ، تحتوي على 295 لترًا فقط. لكن "الإمساك" لم يتضخم فقط مع حجمه ، ولكن أيضًا بشكل معقد مع نتوءات ضخمة على الجانبين. توجد حجرة للأشياء الصغيرة في مكانة السيارة تحت الأرض ، والبطارية مخفية تحت الغطاء على اليسار.
تحديد. في السوق الروسية ، يتم تقديم كاديلاك ATS بمحركين رباعي الأسطوانات يعملان بالبنزين بحجم 2.0 لتر لكل منهما (1998 سم مكعب) ، ومزودان بحقن الوقود المباشر ، وتوقيت 16 صمامًا ، وعمود مرفقي مزور ، وتقنية توقيت الصمام المتغير في مخرج ومدخل وتوربين Twinscroll. تتزاوج كلتا الوحدتين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ، ولكن الإصدار "الأصغر" هو نظام دفع خلفي حصري ، والنسخة "الأقدم" - ممتلئة فقط.
- في الإصدارات الأساسية ، يولد المحرك 226 حصانًا بحد أقصى عند 5300 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من عزم الدوران ، ويتوفر في النطاق من 2000 إلى 4000 دورة في الدقيقة. مثل هذه السيارة قادرة على التسارع إلى "المائة" الأولى بعد 5.9 ثانية ، وقدراتها القصوى 240 كم / ساعة ، و "تدمير" الوقود في الظروف المختلطة 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر.
- في الحلول "الأعلى" ، يصل ناتج محطة الطاقة إلى 276 "حصان" عند 5500 دورة في الدقيقة و 353 نيوتن متر من أقصى قوة سحب يتم توفيرها للعجلات عند 1700-5500 دورة في الدقيقة. يستغرق الأمر 6.1 ثانية للانطلاق من البداية إلى 100 كم / ساعة لمثل هذه السيارة السيدان الفاخرة ، ولا يتجاوز سقفها عالي السرعة 220 كم / ساعة ، واستهلاك البنزين في وضع القيادة في المدينة / الطريق السريع هو 8.4 لتر لكل 100 كم / ح.
يتم تنفيذ نظام الدفع الرباعي في كاديلاك ATS باستخدام القابض متعدد الألواح من الجيل الخامس من Haldex مع التحكم الإلكتروني ، ويقع أمام ترس المحور الخلفي. في ظل ظروف القيادة العادية ، تكون السيارة تقريبًا ذات دفع أمامي - لا يتم توفير أكثر من 10٪ من الجر للمحور الخلفي. ومع ذلك ، في حالة حدوث انزلاق للواجهة الأمامية ، يمكن تحويل ما يصل إلى 100٪ من إمكانات المحرك إلى الخلف.
كاديلاك ATS سيدان مبنية على عربة الدفع الخلفي GM Alpha مع الاستخدام المكثف في صناعة الألمنيوم وسبائك المغنيسيوم والفولاذ عالي القوة ومتعدد المراحل. تتمتع السيارة بتوزيع وزن مثالي تقريبًا على طول المحاور - 51:49. في الجزء الأمامي من "الأمريكية" يتم استخدام تعليق مستقل مع دعامات MacPherson ، وفي الخلف هناك بنية متعددة الوصلات (خمسة أذرع على كلا الجانبين).
اختياريًا ، تم تجهيز الأبواب الأربعة بهيكل تحكم مغناطيسي قابل للتكيف ، وامتصاص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والاختيار بين الإعدادات المريحة والرياضية.
بشكل افتراضي ، تكون ATS راضية عن أقراص فرامل مهواة على جميع العجلات مع ABS و EBD و BAS وغيرها من الأشياء الجيدة الإلكترونية ، ويستخدم المحور الأمامي فرامل Brembo مع فطائر 320 مم. بغض النظر عن التعديل ، تم تجهيز السيارة بحامل ZF ومجمع توجيه ترس مع مضخم كهروميكانيكي ونسبة تروس متغيرة.
الخيارات والأسعار. في السوق الروسية في عام 2016 ، يمكن شراء كاديلاك ATS بثلاثة مستويات من المعدات - القياسية والفاخرة والأداء.
بالنسبة للتكوين الأساسي ، يطلب التجار ما لا يقل عن 2165000 روبل ، وميزاته هي ثماني وسائد هوائية ، ومناخ من منطقتين ، وداخل جلدي ، ونظام ABS ، و ESP ، ومثبت السرعة ، ومقاعد أمامية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائيًا ، وعجلة مقاس 17 بوصة الأقراص ونظام الصوت القياسي وتشغيل المحرك والدخول بدون مفتاح وغير ذلك الكثير.
سيكلف الخيار "الأعلى" من 2،505،000 روبل ، وبالنسبة لسيارة الدفع الرباعي ، ستحتاج إلى إضافة 110000 روبل أخرى. إنه يعني وجود (بالإضافة إلى الخيارات المذكورة أعلاه) عشرة وسائد هوائية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ومستشعر المطر ، ومصابيح زينون ثنائية ، ومجمع وسائط متعددة ، و "موسيقى" متميزة ، وتقنيات التحكم في الممرات ، وتجنب الاصطدام والإضاءة القابلة للتكيف ، و مجموعة من المعدات الأخرى.
