بيجو 4007 - المواصفات والسعر والصورة والاستعراض

Send

كما تعلم ، فإن Peugeot 4007 هي واحدة من سيارات الكروس أوفر الثلاثية (Outlander XL و C-Crosser) المبنية على نفس النظام الأساسي. لقد كتبنا بالفعل عن ميزات Citroen C-Crosser. في مراجعة الاختبار هذه ، سنحاول معرفة ما الذي يجعل بيجو تبرز مع "التشابه في القلب" ، ما الذي يجعلها فريدة من نوعها.

بشكل عام ، فكرة هندسة العلامة التجارية بسيطة - نزيل علامة واحدة وننحت علامة جديدة ... بالإضافة إلى إجراء بعض التغييرات على "الزخارف الخارجية" - ويتم ذلك ... ومن ثم لا يوجد شيء يمكن القيام به فوجئت بأن سانتانا مرتبكة مع لاند روفر.
لكن في حالة الثالوث المعني ، يكون الأمر أكثر تعقيدًا. هنا ، لم تكن لوحات الأسماء كافية ... والاختلاف ليس فقط في المظهر ... ولكن في كل شيء بالترتيب.
أولاً ، يمكن لأي شخص ، حتى ولو كان قليل الخبرة في السيارات ، التعرف بسهولة على Mitsubishi في Outlander XL ، و Citroen في C-Crosser ، و Peugeot في 4007 (على الأقل حتى من خلال "ابتسامة" الملكية ... على الرغم من أن هذه هي أول بيجو من نوعه).
بالمناسبة ، نعم! أولاً ، تفرد بيجو 4007 هو أنها أول بيجو "SUV" (حسناً ، سيارة دفع رباعي تقريباً).

بالمناسبة ، فإن دهاء مثل هذه الخطوة (خلق هؤلاء الثلاثة) هو أن الشخص الجاهل لن يخمن حتى أن مثل هذه السيارات ذات المظهر المختلف يمكن أن تكون ، في جوهرها ، هي نفسها. وفي المقابل ، قد يكون الشخص المطلع مخطئًا ، معتقدًا أن هذه السيارات متطابقة تمامًا من الناحية الهيكلية ... - لكنها مختلفة ، في الواقع! بالطبع ، ليس تمامًا ، لكن الاختلافات في الفروق الدقيقة كبيرة.
على سبيل المثال ، يحتوي Outlander XL على محرك V6 قوي وشاسيه "قتالي" (تم ضبطه للقيادة النشطة). تعتبر C-Crosser جذابة من حيث أنها مزودة بمحرك ديزل حديث موفر للوقود ونظام تعليقه ليس مهتزًا. ما الذي يميز بيجو 4007؟ سنكتشف الآن ...

يبدو أن كل شيء هو نفسه في بيجو 4007 - عجلة قيادة لطيفة مغطاة بالجلد ، ولوحة أمامية حديثة (وإن كانت صلبة) و "بتلات" مألوفة لخلق الوهم بتغيير التروس على المتغير ... نعم ، الاختلافات في الداخل ليست ملحوظة مثل الاختلاف في الخارج ، فربما "منصة مماثلة" ستظهر لنا شيئًا جديدًا؟

وهذا هو الحال بالفعل - كما في حالة C-Crosser ، فإن التغييرات ملموسة. في الانطباعات الأولى ، تشبه Peugeot 4007 Citroen - لا يشعر بتفاوت الطريق بالصعوبة كما هو الحال في Mitsubishi. ولكن بشكل عام ، يتصرف هيكل سيارة بيجو 4007 مجمّعًا ويُنظر إليه ككل - وهذا يذكر بالفعل بـ Outlander XL.
إن توجيه بيجو 4007 ممتاز - عجلة القيادة "خفيفة" (سواء في ركن السيارة أو في السرعة) ، ولكن كل درجة من الانعطاف تضيف وزناً وجهداً إليها. قام مهندسو بيجو بعمل ممتاز - على الرغم من نفس روح القيادة مثل Outlander XL ، تم التوصل إلى حل وسط جيد بين المناورة والنعومة. ليس من أجل لا شيء أن المتخصصين الفرنسيين يعتبرون محترفين في ضبط الهيكل.

تحتوي بيجو 4007 التي تم اختبارها على محرك بنزين سعة 2.4 لتر (مشابه للمحرك الموجود في C-Crosser المختبرة). من الصعب بالطبع الشكوى من نقص القوة ، لكن الديناميكيات التي توفرها Outlander XL مع V6 بعيدة كل البعد عن ذلك. على الرغم من أن الطبيعة الحماسية والتشغيل الممتاز للمتغير في الوضع اليدوي على المستوى. التغييرات في عمل نظام الدفع الرباعي ليست ملحوظة أيضًا - لا يسبب قابض الدفع الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا أي أسئلة. غير مقفل أو قيد التشغيل تلقائيًا أو مقفل - ما الذي يمكنك التفكير فيه أيضًا في هذه الحالة؟

يمكن أن تستوعب بيجو 4007 ، مثل سيتروين ، ما يصل إلى سبعة أشخاص (توجد مقاعد إضافية في "صندوق السيارة"). هذان المقعدان الإضافيان - لا يمكن تسمية مقاعد الركاب إلا بالتمدد. الحقيقة هي أن المقعد الخلفي يشبه "مقعدًا ذو ظهر" أكثر من كونه "صوفا" - من خلال تنجيده الرقيق ، يكون الإطار محسوسًا بالكامل. ولكي يتمكن الركاب الخلفيون من التكيف بطريقة ما ، سيتعين على الركاب المتوسطين إفساح المجال جيدًا. وبالطبع ، في هذه الحالة ، الأمتعة غير واردة. نعم! ("للتعبئة") والحالة المناخية في "الجذع" ، بعبارة ملطفة ، يُنظر إليها بشكل متواضع للغاية - لا توجد مجاري هواء على الإطلاق ، والنوافذ لا تنخفض ، ولا تفتح ولا تحتوي على فتحات.

ولكن في حالة عدم وجود "ركاب إضافيين" ، في مقصورة Peugeot 4007 ، يمكنك بسهولة استيعابها. تتحرك المقاعد المنفصلة في الصف الثاني للخلف وللأمام ، وتغير زاوية مسند الظهر ، وبالمناسبة ، يمكنك طيها للأمام إذا لزم الأمر - لزيادة حجم الأمتعة. باختصار ، هم نفس الشيء في Mitsubishi و Citroen. ومع ذلك ، مثل بقية المقصورة - مع جميع المزايا والعيوب المذكورة أعلاه (مثل التشطيب الريفي وعدم ضبط عجلة القيادة للوصول).

وفي الوقت نفسه ، تؤكد تجربة القيادة مرة أخرى ، بشكل عام ، أن توازن صفات المستهلك للثالوث بأكمله لا يزال على ارتفاع. السعر في حدود مليون روبل هو سعر جيد لسيارة مماثلة.

ماذا يحتاج كروس؟ - جسم مريح متعدد الوظائف ودفع رباعي مناسب وحسن التعامل - كل هذا موجود. العيب الوحيد هو أن Peugeot 4007 (مثل جميع السيارات من الثالوث) لا تدلل مع راحة المقصورة وتقليم باهظ الثمن (ولكن ، مرة أخرى ، السعر مناسب).

الخصائص التقنية لسيارة بيجو 4007 2.4.

مؤشرات الأداء: