ظهر الجيل الأول من شاحنة نيسان نافارا الصغيرة المدمجة التي تحمل اسم المصنع "D22" ، والمعروفة باسم فرونتير في أمريكا الشمالية والجنوبية والوسطى ، لأول مرة في عام 1997 ثم دخلت السوق. في عام 2001 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم مخططة ، وبعد ذلك تلقت مظهرًا مصححًا وتعديلات طفيفة على الجزء الفني ، واستمرت على الناقل حتى عام 2004 - في ذلك الوقت وصل طراز جديد بمؤشر "D40" إلى استبدلها.
الجيل الأول من Navara عبارة عن شاحنة صغيرة مدمجة ، يجمع خطها بين نسختين - كابينة مزدوجة بأربعة أبواب وكابينة عادية ببابين. الطول الكلي "للشاحنة" هو 4980-5153 ملم ، العرض - 1720-1825 ملم ، الارتفاع - 1590-1605 ملم. تبلغ قاعدة عجلات السيارة 2949-2950 مم ، ويتراوح خلوصها الأرضي من 175 إلى 230 ملم ، حسب التعديل.
تم تجهيز نيسان نافارا D22 بمجموعة كبيرة من المحركات ، جنبًا إلى جنب مع 4 سرعات أوتوماتيكية ، و 4 أو 5 سرعات "يدوي" ، ونظام دفع خلفي أو دفع رباعي "بدوام جزئي" مع أمامي منشط بشكل صارم المحور.
- بالنسبة لسيارة بيك آب صغيرة الحجم ، تم توفير "أربع" بنزين في الخط بحجم 2.4 لتر ، وتطوير 120-148 حصانًا و195-208 نيوتن متر لإمكانية الدوران ، و "ستة" على شكل حرف V بحجم 3.3 لتر ، وتوليد 180 " أفراس "و 274 نيوتن متر من ذروة التوجه.
- تم تجهيز السيارة بمنشآت ديزل - محركات توربينية رباعية الأسطوانات سعة 2.4-2.5 لتر ، تنتج 104-134 "حصانًا" وعزم دوران 242-304 نيوتن متر.
تعتمد نيسان نافارا "الأولى" على إطار سلم مع وحدة طاقة متصلة طوليًا. يستخدم محورها الأمامي هيكلًا مستقلاً من عظم الترقوة المزدوج ، بينما يتميز المحور الخلفي بهندسة زنبركية أوراق مستقلة.
السيارة مزودة بمركب توجيه "دودي" مع معزز هيدروليكي ، بالإضافة إلى قرصية أمامية ومكابح خلفية أسطوانية.
الميزات الإيجابية للجيل الأول من Navara هي: الموثوقية ، والقدرة الممتازة عبر البلاد ، والقدرة على التحمل العالية ، والتعامل اللائق ، والخدمة المعقولة التكلفة ، والمحركات عالية عزم الدوران.
ولكن لها أيضًا جوانب سلبية - مقصورة داخلية متقنة ، وعزل صوتي ضعيف ، واستهلاك مرتفع للوقود وتعليق شديد.
